Dunlop Sportsmart MK4

Dunlop Sportsmart MK4

Dunlop Sportsmart MK4

Cash back Dunlop – 700 Kč zpět při nákupu sady pneumatik . Akce platí 15.6.2026 pouze v rámci ČR . Peníze jednoduše získáte na tomto odkaze: klikni zde

Nové hypersportovní pneumatiky určené především pro jízdu po silnici přinášejí obrovské zlepšení, pokud jde o přesnost řízení, zpětnou vazbu a přilnavost na mokrém povrchu. Jezdci díky tomu mohou excelovat v zatáčkách.

Značka Dunlop představila své nejnovější silniční hypersportovní pneumatiky SportSmart mk4, v nichž zúročila a nadále zlepšila vysokou úroveň dynamických užitných vlastností předchozí řady silničních pneumatik určených pro širokou škálu sportovních motocyklů.

Nové pneumatiky SportSmart mk4, které v nabídce značky nahrazují velmi oblíbené pneumatiky SportSmart Mk3 uvedené na trh v roce 2019, nabízí díky neustávajícímu vývoji každé jednotlivé součásti pneumatik ještě podstatně lepší vlastnosti. SportSmart mk4 jsou určeny pro použití převážně na silnicích a v nabídce značky se řadí vedle pneumatik SportSmart TT určených k použití jak na silnici, tak na závodní dráze.

Nová směs zlepšuje výkonnost za mokra

Stejně jako u předchozí generace jsou zadní pneumatiky SportSmart mk4 vybaveny směsí Dunlop MultiTread, která využívá silnější středovou směs a měkčí ramenní směs pro dosažení ideální kombinace odolnosti a výkonnosti v zatáčkách. U předních pneumatik je využita stejná směs jako v ramenech zadních pneumatik po celé šířce běhounu, což zajišťuje stejně jisté chování a zpětnou vazbu bez ohledu na úhel náklonu.

Směs nových pneumatik umožňuje výrazně lepší výkonnost za mokra díky o 20 % vyšší trakci na povrchu s nízkou přilnavostí ao 18 % lepší trakci na povrchu se střední přilnavostí, ale zlepšuje také trakci za sucha[1]. Nová směs MultiTread obsahuje nový mix polymerů, nejnovější siliku s vysokou povrchovou plochou, pryskyřice pro zvyšující přilnavost za mokra a sucha a zahrnuje také technologii „Fine Carbon“. To vše společně napomáhá zkrátit dobu zahřívání, zvýšit přilnavost a trakci v chladnějších dnech a také snížit valivý odpor a prodloužit tak kilometrový proběh.

„Od začátku jsme věděli, že toho od našeho vývojového týmu chceme hodně,“ vysvětluje Roberto Finetti, marketingový manažer společnosti Dunlop Motorcycle Europe. „Výkonnostní úroveň předchozí generace je i dnes stále velmi vysoká, ale od nových pneumatik jsme požadovali, aby se dokázali prosadit a vyniknout v silně konkurenčním segmentu prémiových hypersportů.Potěšilo nás, že tím nejenže tohoto cíle dosáhl, ale vlastně posunul cílovou pásku ještě dál, zejména díky zlepšení výkonnosti pneumatik za mokra. motocyklech všech úrovní zvládat jakékoli zatáčky.“

Mezi tyto inovace patří na předních pneumatikách systém Dynamic Front Formula, který pomáhá nastavit dokonalou rovnováhu mezi nižší namáhavostí řízení, přilnavostí, stabilitou a citem pro správnou souhru obou pneumatik a systém Carcass Tension Control, který správně ladí napětí v kostře a optimalizuje jízdní stopu, aby byla co nejlépe využita.

Výsledkem těchto inovácií je, že SportSmart mk4 umožňují jezdcům snadno zvládat zatáčky a bez většího úsilí měnit směr jízdy, a to při vynikající přesnosti řízení a neutrálním chování v zatáčkách. Jezdec si také užívá pohodlnější jízdu a příjemnější a přesnější pohyb po hrbolatých nebo špatně udržovaných cestách.

Společnost Dunlop využila při vývoji nového nápaditého dezénu běhounu metodu analýzy konečných prvků (FEA). Nadále sice vychází z dezénu pneumatik SportSmart Mk3 a TT, ale byl upraven tak, aby odpovídal nové konstrukci a vlastnostem směsi. Výsledkem je ideální stopa a tuhost kostry, které umožnily dosáhnout požadované ovladatelnosti a dobrého pocitu z jízdy, ale i velmi postupného opotřebování a rychlého zahřátí.